| 型 式 |
F?R |
バネレート |
価 格(\) |
付属品 |
ピロアッパー |
| 調整/非調整 |
| PORSCHE |
| 930NA |
F |
|
アッパーレス
358,000 |
400ケーブルx2
|
調整 |
| R |
|
無し |
| 930ターボ |
F |
|
アッパーレス
358,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
|
無し |
| 964カレラ2 2WD |
F |
7 |
318,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
11 |
非調整 |
964カレラ4 4WD
|
F |
7 |
318,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
11 |
非調整 |
964ターボ 2WD
|
F |
7 |
328,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
14 |
非調整 |
993カレラ
2WD |
F |
7 |
328,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
12 |
非調整 |
993
RS |
F |
7 |
328,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
12 |
非調整 |
993ターボ
4WD |
F |
8 |
328,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
11 |
非調整 |
996カレラ
2WD |
F |
7 |
318,000 |
|
非調整 |
| R |
13 |
|
非調整 |
996
GT3 |
F |
9 |
328,000 |
|
非調整 |
| R |
13 |
|
非調整 |
996
GT3 CUP |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
|
非調整 |
996カレラ4
4WD |
F |
8 |
328,000 |
100ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
12 |
非調整 |
996カレラ4S
4WD |
F |
8 |
328,000 |
100ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
12 |
非調整 |
996ターボ
4WD |
F |
8 |
328,000 |
100ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
14 |
非調整 |
| 928 |
F |
12 |
328,000 |
|
非調整 |
| R |
9 |
非調整 |
| 968 |
F |
7 |
318,000 |
|
非調整 |
| R |
5 |
非調整 |
Boxster
986 |
F |
6 |
318,000 |
|
非調整 |
| R |
9 |
非調整 |
| BMW |
| E36 M3 |
F |
6 |
328,000 |
|
調整 |
| R |
7+3 |
非調整 |
| E46/318 |
F |
8 |
328,000 |
100ケーブル×2 |
調整 |
| R |
6 |
非調整 |
| E46/320 325 330 |
F |
9 |
328,000
→info |
100ケーブル×2 |
調整 |
| R |
6 |
非調整 |
| E87/120i 118i |
F |
8 |
328,000 |
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
8 |
非調整 |
| E87 130i |
F |
10 |
328,000
→info |
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
8 |
非調整 |
| E90 320i |
F |
9 |
328,000
|
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
8 |
非調整 |
| E90 M3 |
F |
13 |
348,000 |
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
12 |
非調整 |
| E92 335i |
F |
10 |
328,000
→info |
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
9 |
非調整 |
| E39/540 |
F |
10 |
328,000 |
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
5 |
非調整 |
| E60 530i |
F |
10 |
328,000 |
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
6 |
非調整 |
| F10 528i |
F |
10 |
348,000 |
140ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
6 |
非調整 |
| Z3/CH |
F |
6 |
328,000 |
|
調整 |
| R |
5 |
非調整 |
| Z4 |
F |
6 |
338,000 |
|
調整 |
| R |
6 |
非調整 |
| Audi |
TT 8N
quatre |
F |
9 |
348,000 |
R/別タンクモデル |
無し |
| R |
7 |
専用ブッシュ |
| TT 8N |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
TT 8J
quatre |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| TT 8J 2.0ターボ |
F |
9 |
318,000
→info |
400ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
4 |
非調整 |
| A4 B7 |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| S4 B7 |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| A6 C6 |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| VW |
Golf V GTI
|
F |
9 |
318,000
→info |
400ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
4 |
非調整 |
| Golf V R32 |
F |
10 |
318,000
→info |
400ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
4 |
非調整 |
| Passat 3C 2.0T FF |
F |
8 |
318,000 |
400ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
4 |
非調整 |
| Passat 3C V6 VARIANT |
F |
10 |
318,000
→info |
400ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
6 |
非調整 |
| LOTUS |
| Espirit SE V8 |
F |
9 |
408,000 |
R/別タンクモデル |
非調整 |
| R |
10 |
非調整 |
| Espirit SE 4cly |
F |
|
408,000 |
R/別タンクモデル |
非調整 |
| R |
|
非調整 |
| エリーゼ |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| エキシージ |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
|
| 型 式 |
F?R |
quatre |
付属品 |
ピロアッパー |
| バネレート |
価 格(\) |
調整/非調整 |
| PORSCHE |
| 930NA |
F |
6+3 |
398,000 |
400ケーブルx2
|
調整 |
| R |
13+3 |
無し |
| 930ターボ |
F |
7+3 |
398,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
15+4 |
無し |
| 964カレラ2 2WD |
F |
7+3 |
388,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
14+4 |
非調整 |
964カレラ4 4WD
|
F |
8+3 |
388,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
14+4 |
非調整 |
964ターボ 2WD
|
F |
8+3 |
398,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
17+4 |
非調整 |
993カレラ
2WD |
F |
8+3 |
398,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
12+4 |
非調整 |
993
RS |
F |
8+3 |
398,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
12+4 |
非調整 |
993ターボ
4WD |
F |
9+3 |
398,000 |
400ケーブルx2 |
調整 |
| R |
15+4 |
非調整 |
996カレラ
2WD |
F |
|
388,000 |
|
非調整 |
| R |
|
|
非調整 |
996
GT3 |
F |
12+3 |
398,000
→info |
|
非調整 |
| R |
16+4 |
|
非調整 |
996
GT3 CUP |
F |
13+3 |
398,000
→info |
|
非調整 |
| R |
17+4 |
|
非調整 |
996カレラ4
4WD |
F |
8+3 |
398,000 |
100ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
13+3 |
非調整 |
996カレラ4S
4WD |
F |
8+3 |
398,000 |
100ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
13+3 |
非調整 |
996ターボ
4WD |
F |
8+3 |
398,000 |
100ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
15+4 |
非調整 |
| 928 |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
非調整 |
| 968 |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
非調整 |
Boxster
986 |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
非調整 |
| BMW |
| E36 M3 |
F |
|
|
|
調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| E46/318 320 |
F |
|
|
|
調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| E46/325 330 |
F |
|
|
|
調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| E87/120i 118i |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| E87 130i |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| E90 /92 320i |
F |
|
|
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| E90 M3 |
F |
18 |
398,000 |
100ケーブル×2 |
非調整 |
| R |
18 |
非調整 |
| E90 /92 335i |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
|
|
非調整 |
| Z3/CH |
F |
|
|
|
調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| Z4 |
F |
|
|
|
調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| Audi |
TT 8N
quatre |
F |
|
|
R/別タンクモデル |
無し |
| R |
|
|
専用ブッシュ |
| TT 8N |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
TT 8J
quatre |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
非調整 |
| TT 8J 2.0ターボ |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
|
|
|
| A4 B7 |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| S4 B7 |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| A6 C6 |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| VW |
Golf V GTI
|
F |
|
|
400ケーブルx2 |
非調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| Golf V R32 |
F |
|
|
|
非調整 |
| R |
|
|
|
非調整 |
| LOTUS |
| Espirit SE V8 |
F |
|
|
R/別タンクモデル |
非調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| Espirit SE 4cly |
F |
|
|
R/別タンクモデル |
非調整 |
| R |
|
|
非調整 |
| エリーゼ |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
| エキシージ |
F |
|
|
|
|
| R |
|
|
|
|
|