Biot サスペンション　-サンク-

サンク

Biotサスペンションの中では、スポーツ走行専用のモデルです。減衰力の初期の立ち上がりを追求し、ショック全長も短く、ステアリングレスポンスとフラットな路面に対応するよう開発されました。ピロブッシュボトムが標準設定(一部車種除く)されており、サーキットユースを中心に考えられている方に最適のキットです。スプリングレートが高めに設定されているため、ハイグリップラジアルタイヤ、またはＳタイヤでのご使用をお勧めしています。一般走行を行う場合には、『硬い』『跳ねる』等の感覚を感じる場合がありますが、サーキット走行ではロール感を押さえ、シャープなステアリングレスポンスを発揮します。

※	硬質アルマイト
※	標準でピロブッシュボトム仕様
※	車種や型式の「←」がついた文字をクリックすると、その車種や型式の商品詳細が別ウィンドウのPDFファイルで表示されます。価格、設定などは随時更新される情報に関しましては、ホームページでご確認ください。

cinq matching list

車種	型式	F/R	バネレート	価　格(\)
TOYOTA
スープラ	JZA80	F	15	298,000
		R	13
アルテッツァ	SXE10	F	13	298,000
		R	11+3
MR-S	ZZW30	F	4	308,000
		R	5+3
MR2	SW20	F	6	318,000
		R	8+3
LEXUS
レクサス	IS-F	F	15	328,000
		R	13
NISSAN
スカイライン GT-R	BNR32	F	12	298,000
		R	9+4
	BCNR33機械式デフ←	F	11	298,000
		R	11+4
	BCNR33アクティブデフ←	F	13	298,000
		R	13+4
	BNR34←	F	14	298,000
		R	12+4
	R35	F	22
		R	18+4
スカイライン	ECR33	F	10	298,000
		R	8+3
	ER34	F	10	298,000
		R	8+3
	V35	F	13	298,000
		R	6+4+3.5
シルビア	(P)S13←	F	10	308,000
		R	8+3
	S14←	F	10	308,000
		R	8+3
	S15←	F	10	308,000
		R	8+3
ステージア	WGNC34 (4WD/2.6L)	F	12	298,000
		R	10+3
フェアレディZ	Z32 2シーター←	F	11	298,000
		R	9+3
	Z32 2by2←	F	11	298,000
		R	10+3
	Z33	F	14	318,000
		R	13
	Z34	F	14	318,000
		R	14
MAZDA
RX-7	FD3S←	F	14+3	298,000
		R	13+3
ロードスター	NA/NB	F	8	298,000
		R	7+3
MITSUBISHI
EVO IV	CN9A	F	13	308,000
		R	9+3
EVO V/VI	CP9A	F	11	308,000
		R	9+3
EVO VII/VIII	CT9A	F	11	308,000
		R	9+3
SUBARU
インプレッサ	GRB	F	12	308,000
		R	11
HONDA
S2000	AP1←	F	15	298,000
		R	12
NSX	NA1	F	14	308,000
		R	12+3

上記価格に消費税は含まれておりません

車種や型式の「←」がついた文字をクリックすると、その車種や型式の商品詳細が別ウィンドウのPDFファイルで表示されます。また「製品開発解説」をクリックするとその車種の型式の製品開発解説が別ウィンドウのPDFファイルで表示されます。PDFファイルを表示するにはAdobe Readerが必要です。左のバナーをクリックしてダウンロードしてください。