euro trois
メーカー | 車種 | 型式 | 別売 | 付属品 | F バネレート |
R バネレート |
税別価格 | F 出荷時 ダウン量 |
R 出荷時 ダウン量 |
F ピロアッパー |
R ピロアッパー |
備考 | 注文 |
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Porsche | 930 | カレラ | 400ケーブル×2 | 6+3 | 13+3 | \488,000- | 無し | 無し | アッパーレス | ||||
Porsche | 930 | ターボ | 400ケーブル×2 | 7+3 | 15+4 | \488,000- | 無し | 無し | アッパーレス | ||||
Porsche | 964 | カレラ2 | 400ケーブル×2 | 7 | 11 | \318,000 | 38 | 38 | 調整 | 非調整 | |||
Porsche | 964 | カレラ4 | 400ケーブル×2 | 7 | 11 | \318,000 | 調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 964 | ターボ | 400ケーブル×2 | 7 | 14 | \328,000 | 13 | 5 | 調整 | 非調整 | |||
Porsche | 993 | カレラ | 400ケーブル×2 | 7 | 12 | \328,000 | 30 | 20 | 調整 | 非調整 | |||
Porsche | 993 | RS | 400ケーブル×2 | 7 | 12 | \328,000 | 調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 993 | ターボ | 400ケーブル×2 | 8 | 13 | \328,000 | 調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 996 | カレラ | 7 | 11 | \318,000 | 7 | 20 | 非調整 | 非調整 | ||||
Porsche | 996 | GT3 | 9 | 13 | \328,000 | 非調整 | 非調整 | ||||||
Porsche | 996 | GT3 CUP | 非調整 | 非調整 | |||||||||
Porsche | 996 | カレラ4 | 100ケーブル×2 | 8 | 12 | \368,000 | 非調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 996 | カレラ4S | 100ケーブル×2 | 8 | 12 | \368,000 | 20 | 26 | 非調整 | 非調整 | |||
Porsche | 996 | ターボ | 100ケーブル×2 | 8 | 14 | \368,000 | 30 | 25 | 非調整 | 非調整 | |||
Porsche | 928 | 12 | 9 | \328,000 | 30 | 17 | 非調整 | 非調整 | |||||
Porsche | 968 | 7 | 5 | \318,000 | 非調整 | 非調整 | |||||||
Porsche | Boxster 986 | 6 | 9 | \318,000 | 12 | 7 | 非調整 | 非調整 | |||||
BMW | E36 | M3 | 6 | 7+3 | \328,000 | 調整 | 非調整 | ||||||
BMW | E46 | 318 | 100ケーブル×2 | 7 | 6 | \328,000 | 調整 | 非調整 | |||||
BMW | E46 | 320/325/330 | 100ケーブル×2 | 8 | 6 | \328,000 | 25 | 17 | 調整 | 非調整 | |||
BMW | E46 | M3 | 100ケーブル×2 | 14 | 14 | \348,000 | 20 | 20 | 調整 | 非調整 | |||
BMW | E87 | 120i/118i | 100ケーブル×2 | 8 | 8 | \328,000 | 非調整 | 非調整 | |||||
BMW | E87 | 130i | 100ケーブル×2 | 8 | \328,000 | 22 | 17 | 非調整 | 非調整 | ||||
BMW | E90 | 320i | 100ケーブル×2 | 9 | 8 | \328,000 | 非調整 | 非調整 | |||||
BMW | E90 | M3 | 100ケーブル×2 | 13 | 12 | \348,000 | 22 | 21 | 非調整 | 非調整 | |||
BMW | E92 | 335i | 100ケーブル×2 | 10 | 9 | \328,000 | 27 | 22 | 非調整 | 非調整 | |||
BMW | E39 | 540 | 100ケーブル×2 | 10 | 5 | \328,000 | 調整 | 非調整 | |||||
BMW | Z3 | CH | 6 | 5 | \328,000 | 調整 | 非調整 | ||||||
BMW | Z4 | 6 | 6 | \338,000 | 25 | 17 | 調整 | 非調整 | |||||
BMW | E60 | 530i | 100ケーブル×2 | 10 | 6 | \328,000 | 25 | 14 | 非調整 | 非調整 | |||
BMW | E61 | 150ケーブル×2 | 10 | \250,000 | 28 | 非調整 | 非調整 | ||||||
Audi | TT 8N | quatre | R/別タンクモデル | 9 | 7 | \348,000 | 25 | 34 | 無し | 専用ブッシュ | |||
Audi | TT 8J | 2.0ターボ | 400ケーブル×2 | 9 | 4 | \318,000 | 非調整 | 非調整 | |||||
VW | Golf Ⅴ | GTI | 400ケーブル×2 | 9 | 4 | \318,000 | 13 | 21 | 非調整 | 非調整 | |||
VW | Golf Ⅴ | R32 | 400ケーブル×2 | 10 | 4 | \318,000 | 18 | 20 | 非調整 | 非調整 | |||
VW | パサート | 3C 2.0T FF | 400ケーブル×2 | 8 | 4 | \318,000 | 35 | 33 | 非調整 | 非調整 | |||
VW | パサート | 3CV6 VARIANT | 400ケーブル×2 | 10 | 5 | \318,000 | 37 | 32 | 非調整 | 非調整 | |||
AlfaRomeo | 147 | 2.0TS | 150ケーブル×1 | 400ケーブル×1 | 12 | 7 | \318,000 | 40 | 45 | 非調整 | 純正マウント使用 | リアアッパーレス | |
AlfaRomeo | 147 | 3.2GTA | 150ケーブル×1 | 400ケーブル×1 | 13 | 7 | \318,000 | 40 | 45 | 非調整 | 純正マウント使用 | リアアッパーレス | |
Lotus | Esprit SE | V8 | F/別タンクモデル | F/Rダイレクトマウント | 9 | 10 | \40,8000 | 非調整 | 非調整 | ||||
Lotus | Esprit SE | 4cly | F/別タンクモデル | F/Rダイレクトマウント | 9 | 9 | \408,000 | 非調整 | 非調整 |