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Cinq

Parts Name: Biot サスペンションキット cinq BCNR33 アクティブデフ

Type NISSAN スカイライン BCNR33 アクティブデフ
Price ¥298,000
Biot サスペンションキット cinq BCNR33 アクティブデフ
Biot
Data No. SUR33R-0004
Date 2007年2月5日
Code No. SU.SK. R33R-S*
Memo 新規設定（税別価格）
Parts Name サスペンションキット Type cinq（サンク）
Price ￥298,000 Target Circuit
Type スカイライン Form BCNR33
Shape 正立単筒式　/　高圧ガスショック Model 全長調整式
Spring/F      
機械式デフ 11 ＋　3 kgf/mm Spring/R 11 ＋　4 kgf/mm
アクティブデフ 13 ＋　3 kgf/mm Spring/R 13 ＋　4 kgf/mm
Material/Cylinder スチール製 / 装飾クローム Material/Botomcup アルミ製 / パープルアルマイト
Material/Botom F/R ピロボールボトム Material/Spring SAE9254
MountType ピロボール　フロント / 固定式 MountStyle ピロボール　リア / 固定式
MountStyle アッパーシートマウント Adjust 減衰力12段調整
Accessories 延長ケーブル×2　調整レンチセット × 1　ブレーキラインブラケット×1set
Effect 大 径46φピストン、低粘度の特殊ショックオイル、独自設計のシム等を採用し、幅広い減衰力設定を可能にしています。車種別にそれぞれいくつかのアイテムを 設定し、それぞれを個別に減衰力、バネレート、形状などをお選びいただけるようになっています。摩耗に強い薄肉スチールシリンダーを採用し、アルミ製の利 点である軽量化も同レベルで有りながら、内面の摩耗による耐久性は数倍になっています。ロアシート部には、ロックリングタイプを採用し、ボルト止めのロア シートによるシリンダーボアの変形を防ぐよう考慮されています。ブレーキライイン等をクランプ出来るよう、ブラケット等も設定し、ストリートでの使用を十 分考慮した設計です。
Feature スプリング上部に独立設定された アッパーシートにより、サスペンションの作動時、スプリングのストロークにショックアブソーバーの角度変化が影響せず、スプリング自体は上下方向のみスト ロークします。アッパーシートマウントにすることにより、このストローク時の入力はピロボールを中心に作用し、これに比べダイレクトマウントタイプのサス ペンショッンキットはスプリングのストローク時に角度により長さが異なる動きをするため、サスペンションの初期の動きやバネレートに対する感覚を『硬い』 『鈍い』などと感じさせてしまいます。その他、ルミナスプリングシート（特殊樹脂製）を1ショックに３枚使用し、スプリングと金属の直接干渉を無くし、ス プリングのストローク時に発生する回転方向のねじれを吸収させています。
Sale 2006年5月1日　従来のquatreを一部仕様変更し、Type Cinqとして発売開始
Notes 特に、開発当初より走り込んで作った33GTR。リアデフの違いにより大きく操縦性が異なり、Biotでは、スプリングレートを分け、別の設定として販売しています。
Check Point すべてのサスペンションキットに御購入後の仕様変更、オーバーホール、単品部品の販売も行っております。
Conformity  
Option SwiftSpring仕様も承ります。別紙仕様変更価格表参照。
Others 車高Doun量　F/-31mm　R/-15mm

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